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13. Juli 2017 – 8:10

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Eibach

Eibach - The Will To Win. Ein Solgan der es in sich hat. Der Weltweit bekannte Feder. - und Fahrwerkshersteller zeigt im Motorsport als Referenz und Entwicklungsträger was das Familienunternehmen wirklich drauf hat. Seit Jahrzehnten ist Eibach ein federführender Partner im weltweiten Hochleistungs-Motorsport.

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TUNING WORLD BODENSEE 2014

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Hartge mehr Dynamik für das 4er Coupé

Eingereicht on 9. November 2013 – 8:01

Hartge Leistungssteigerungs-Module für alle 4er

Hartge BMW 4er - Bild: Hartge

Hartge BMW 4er – Bild: Hartge

Das neue BMW 4er Coupé, athletisch und elegant per se, bekommt von Hartge mehr Kraft und Drehmoment durch Leistungssteigerungs-Module impliziert, auf dem Prüfstand und auf Rennstrecken erprobt und vielfach bewährt. So ist für etwas mehr als 2.500 Euro ein Power-Plus von 36 kW ( 49 PS ) für den 435d xDrive, 41 kW ( 56 PS ) für 435i und 435i xDrive und 32 kW 44 PS für den 430d gewährleistet. Knapp unter 2.000 Euro liegen sogar die Leistungskuren für 428i und 428i xDrive. Hier werden 30 zusätzliche kW ( 41 PS ) aktiviert. 420i und 420i xDrive werden durch das Hartge-Modul von ihrer Basis mit 135 kW ( 184 PS ) auf 160 kW ( 218 PS ) angehoben. Beim 420d und seiner xDrive- Ausführung schlägt der Zuwachs von 25 kW ( 34 PS ) lediglich mit 1.695 Euro zu Buche.

Leistungssteigerung per Fernbedienung und Power-Gaspedal

Optional können einige Hartge-Leistungssteigerungs-Module per Fernbedienung während der Fahrt aktiviert oder ausgeschaltet werden. Unabhängig davon, erkennt die intelligente Elektronik des Hartge-Moduls, wann die zusätzliche Leistung benötigt wird. Vehementes Ansprechen des Gaspedals ermöglicht ein kleines Zusatzgerät für 321,30 Euro (alle Preise inklusive Mehrwertsteuer), das sich sogar von einem versierten Do-it- Yourselfer in einer halben Stunde montieren lässt. Dieses Hartge- Power-Gaspedal ist – gemessen an der Nachfrage – ein “Renner”.

Mehr Drehmoment im Hartge 4er BMW

Nehmen wir einmal den 435i xDrive als Beispiel. Ihm beschert Hartge nicht nur 266 kW ( 362 PS ), also deutlich mehr als die Serien-Version dieses Coupés, sondern wartet auch mit einem maximalen Drehmoment von 480 Newtonmetern bei 2950 U/min auf. Beim Serien-Sechszylinder werden lediglich 400 Nm bei 1200 bis 5000 U/min erzielt. Beim Sprint auf 200 Stundenkilometer werden werksseitig für diesen 4er 23,16 Sekunden angegeben. Dank Hartge-Modul sind es nur noch 18,30 Sekunden! Alle Abgasnormen bleiben unverändert und die Mehrleistung von Hartge muss nicht einmal durch höhere Verbrauchswerte kompensiert werden. Bei entsprechender Fahrweise ist es sogar möglich, Kraftstoff einzusparen.

Flexibilität und Sicherheit

Grundsätzlich tangieren alle Hartge-Leistungssteigerungs-Module nicht die üblichen BMW-Inspektionen, und reziprok beeinflusst ein BMW-Software-Update nicht die Hartge-Leistungssteigerung. Die Hartge-Module lassen sich übrigens in kürzester Zeit wieder ausbauen, um den BMW in seinen Serien-Zustand zu versetzen. Auf Wunsch gewährt der vom Kraftfahrt-Bundesamt anerkannte Automobilhersteller aus Beckingen an der Saar diverse Garantieleistungen für Schäden an Triebwerk und Antriebsstrang. Die Kosten für eine Garantieversicherung sind relativ moderat. Die Garantie kann sogar bis auf fünf Jahre verlängert werden.

Individualisierung außen und innen

Mit einem Emblemsatz für Motorhaube und Kofferraum-Klappe sowie Hartge-Schriftzüge in verschiedenen Größen, können innere Werte, im Exterieur dokumentiert werden. Da dürfen im Cockpit weder der dreiteilige Hartge-Alu-Pedalsatz für Wagen mit Schaltgetriebe, noch das Emblem für das Lenkrad fehlen. Außerdem bietet Hartge schon traditionell schicke Velours-Fußund Kofferraummatten an.

Extraklasse und leicht: Hartge-Radsätze

Seit Jahren ist der Hartge-Radsatz “Classic 2” im Premium- Segment der Leichtmetallräder angesiedelt. Dieser einteilige Klassiker mit zehn sternförmigen Speichen verringert nicht nur die ungefederten Massen in beträchtlichem Maße, sondern erweist sich als äußerst stabil. Für den 4er wird er in 20 Zoll für die Reifengrößen 235 / 35 ZR 20 vorn und 265 / 30 ZR 20 hinten zu einem angemessenen Preis von 3.900 Euro offeriert. Als 19-Zöller empfiehlt sich das Hartge Ultima Rad in “smokey silver” für folgende Pneus: 225 / 40 ZR 19 vorn und 255 / 35 ZR 19 hinten, Kostenpunkt: € 3.500. Alle Hartge-Radsätze können auch komplett, mit Continental- oder Pirelli-Walzen bestückt, geordert werden. Spezielle Hartge-Radnabenkappen und ein Reifenpannen-Set runden das Programm ab.

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